Gobierno federal #frena #megaproyecto de #RoyalCaribbean en #Mahahual por #dañosambientales
Tlaxiaco, Oax., a 18 de mayo de 2026.- El polémico megaproyecto turístico «Perfect Day México», impulsado por la naviera estadounidense Royal Caribbean en Mahahual, #QuintanaRoo, ha escalado hasta el Palacio Nacional. Tras una intensa campaña ciudadana en redes sociales que exige la protección de los ecosistemas del mar Caribe, la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, informó este lunes que ha instruido a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) realizar una revisión a profundidad del caso.
Durante su conferencia matutina, la titular del Ejecutivo reconoció la existencia de múltiples protestas y el rechazo social hacia la obra. Asimismo, Sheinbaum fijó una postura contundente respecto al futuro del complejo turístico:
«No debemos hacer nada que afecte a esa zona que tiene un equilibrio ecológico muy importante y particularmente para los arrecifes. (…) No vamos a hacer nada que ponga en riesgo al equilibrio de esa zona», aseguró la mandataria.
Anunciado con bombo y platillo en octubre de 2024 por Royal Caribbean y respaldado inicialmente por la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, debido a una inversión de 600 millones de dólares, «Perfect Day México» prometía ser un destino exclusivo para el turismo internacional.
El diseño del complejo en el municipio de Othón P. Blanco contempla una infraestructura masiva: 30 toboganes acuáticos, seis piscinas, tres playas artificiales, 12 restaurantes, 24 bares y el que han promocionado como «el río lento más largo del mundo». El plan original de la empresa contemplaba iniciar las obras en 2025 para abrir sus puertas al público en 2027.
A pesar de las proyecciones económicas, el proyecto sufrió un duro golpe el pasado 30 de enero de 2026, cuando la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) ordenó la clausura total temporal de las obras tras atender una denuncia ciudadana.
Los inspectores de la Profepa realizaron un operativo en un área de casi 80 mil metros cuadrados, donde constataron que la empresa realizaba trabajos de demolición, recolección de escombro, relleno y compactación de caminos sin contar con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) requerida por la ley federal.
De acuerdo con el reporte oficial del órgano ambiental, la superficie afectada directamente asciende a 17 mil 115 metros cuadrados, dañando una zona de vegetación costera de selva baja con presencia de manglar, una especie protegida por la legislación mexicana debido a su importancia para mitigar el cambio climático y proteger las costas.
La titular de la Profepa, Mariana Boy Tamborrell, reiteró tras la clausura que la autorización de impacto ambiental no es un trámite opcional, sino «un requerimiento indispensable» para cualquier desarrollo que ponga en riesgo los ecosistemas nativos.
Con la orden presidencial de revisar el caso a fondo por parte de la titular de Semarnat, Alicia Bárcena, el proyecto de Royal Caribbean se encuentra en su punto más crítico. La comunidad científica y los activistas locales han advertido que la construcción masiva y el flujo de miles de cruceristas representan una amenaza directa para el Sistema Arrecifal Mesoamericano, la segunda barrera de coral más grande del mundo, ubicada frente a las costas de Mahahual.
Hasta el momento, la empresa naviera no ha emitido un desglose de las acciones que tomará para resarcir el daño ambiental, mientras que los ojos de la opinión pública permanecen sobre las autoridades federales para ver si se mantendrá la clausura definitiva o se condicionará severamente el futuro del complejo.
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